米兰国际体育app下载:电动汽车

来源：米兰国际体育app下载    发布时间：2025-09-09 17:23:15

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  今日，博主@韩路分享了蔚来ES9旗舰SUV的谍照，揭示了这款新车的外观设计和尺寸信息。蔚来ES9的“体型”比现有的ES8更大，后者的尺寸为5280×2010×1800mm，轴距3130mm。蔚来汽车总裁秦力洪在5月30日的活动中首次宣布，这款豪华旗舰SUV新车ES9预计将在明年上半年亮相。 蔚来ES8作为当前旗舰SUV车型，将于9月20日在杭州举行的蔚来NIODay2025上正式上市。该车已于8月21日开启预售，官方指导价41.68万元起（租电30.88万元），定位为全场景科技旗舰SUV，也是目前中国市场尺寸最大的纯电SUV。蔚来ES9的推出将进一步丰富蔚来的产品线，并有望在高端SUV市场中占据一席之地。

  近日，比亚迪在欧洲新能源市场的表现尤为亮眼，上半年销量榜显示，比亚迪以71,345辆的销量成绩高居欧洲新能源市场中国品牌销量榜首，同比增长322.99%。在单一车型销量方面，比亚迪SealU（宋PLUS）销量达32,802辆，位居上半年欧洲新能源市场中国品牌新能源车型销量榜第一，同比增幅达3727.54%。此外，比亚迪海豹、海豚、元PLUS等车型在欧洲市场的销量也均有显著增长。 比亚迪的海外业务迅速扩张，其新能源汽车海外市场布局已覆盖欧洲、中南美洲以及东南亚等地，遍布全球112个国家和地区。今年1-8月，比亚迪全球市场累计销量高达286.39万辆，同比增长幅度超23%，其中海外市场销量超63.07万辆，已远超2024年全年海外销量总和。在英法德意西五大欧洲头部市场中，比亚迪已成为西班牙、意大利等国的新能源销冠品牌。

  【奔驰GLC纯电版亮相：94kWh模块化电池，续航713公里，10分钟充303公里】

  9月9日，梅赛德斯-奔驰在慕尼黑车展上展示了2026款纯电GLC。这款新车搭载了94kWh的模块化电池，配备了39.1英寸的无缝MBUX超级大屏，并使用了认证素皮内饰。奔驰GLC采用了独立外壳的模块化电池设计，外盖通过螺丝固定，便于单独更换电芯或模组，降低了大修费用并延长了二手车价值。此外，控制与诊断电子元件被单独置于模块底部，使得检测和更换故障部件无需拆解整个电池包。 新款GLC在WLTP工况下的续航能力高达713公里，且充电10分钟可实现303公里的续航能力。这一设计不仅提升了维护效率，也符合欧洲新法规对电池可更换性的要求，对电动车的长期可靠运行至关重要。

  9月9日，大众汽车集团CEO奥博穆·布鲁默在慕尼黑车展期间透露，美国加征一定的关税已导致大众汽车集团损失数十亿欧元。布鲁默强调，具体损失数字尚未确定，因为关税政策不仅受欧美协议影响，还与美墨加三国协议有关。他指出，高关税对大众旗下的保时捷和奥迪品牌影响尤为严重，这两个品牌在美国没有生产基地。目前，大众汽车正在与美国政府就投资项目的税收减免进行磋商，包括奥迪可能在美国设立本土生产工厂的计划，预计相关决策将在今年年底前敲定。 美国政府自4月初开始对进口汽车实施25%的关税政策，对欧洲汽车产业产生了重大影响。此前，美国仅对欧洲产地的汽车征收2.5%的关税，现在关税已累计达到27.5%。这一政策导致2025年上半年，从安特卫普-布鲁日港运往美国的新车数量同比下降了15.9%。尽管美国政府后期与欧盟布鲁塞尔方面达成协议，自8月1日起把欧盟汽车进口关税从27.5%降至15%，但仍远高于去年的2.5%。

  9月9日，比亚迪腾势汽车官方微博宣布，腾势N7车型开启9月OTA智能升级，新增智能语音全新实况窗交互等功能。此次升级包括智能语音成语接龙及猜谜小游戏、智能语音AI功能卡片炫彩动效等，旨在提升使用者真实的体验。同时，更新还涉及副驾娱乐屏屏保策略变更、系统UI显示及文言提示调整、副驾问候UI显示界面焕新等。此外，蓝牙音乐连接逻辑变更以提升播放体验，智能语音快捷指令交互升级，支持手动创建和修改指令。待机状态改进以减少车辆运行冗余，座椅记忆唤醒逻辑变更，提升车辆充电桩兼容性，以及智能充电功能体验提升（不包含2024款550智驾Pro版）。 腾势N7自2023年7月首次推出，2024年4月和2025年2月分别推出年度改款车型。目前在售的2025款腾势N7共有3款配置车型，官方指导价为25.98万至28.98万元。动力系统方面，2025款腾势N7采用全域800伏碳化硅高压平台，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。后驱车型上限功率230千瓦，峰值扭矩360牛·米；四驱车型综合功率390千瓦，综合扭矩670牛·米。全系标配容量为91.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航能力最高可达702公里，并支持最高230千瓦双枪快充。

  【奔驰纯电GLC亮相：94kWh电池+39.1英寸Hyperscreen，续航713公里】

  9月8日，梅赛德斯-奔驰在慕尼黑车展上展示了2026款纯电动GLCSUV。这款新车配备了94kWh模块化电池和39.1英寸的Hyperscreen，内饰采用认证素皮。奔驰此次采用的模块化电池设计，通过螺丝固定外盖，便于单独更换电芯或模组，降低了大修费用并延长了二手车价值。电池控制与诊断电子元件置于模块底部，便于检测和更换故障部件，提升了维护效率，符合欧洲新法规对电池可更换性的要求。新款GLC在WLTP工况下的续航能力高达713公里，充电10分钟可实现303公里的续航里程。

  【大众CEO警告：美关税政策致数十亿欧元损失，保时捷股价暴跌超24%】

  9月9日，德国大众汽车集团CEO奥利弗·布卢默在慕尼黑车展上透露，美国政府的关税政策已导致大众集团损失数十亿欧元。根据美欧上月达成的贸易协议，美国将对欧盟出口的汽车加征15%的关税，预计德国车企每年需承担额外数十亿欧元的关税成本，经营压力进一步加剧。 兼任保时捷公司首席执行官的布卢默表示，保时捷正面临关税压力与市场疲软的双重挑战。保时捷公司的股票上周被移出德国DAX指数，转而纳入中盘股MDAX指数，这项调整将于本月22日正式生效。今年以来，保时捷股价已下跌超24%，与2022年9月首次公开募股时的发行价相比下跌近一半。

  9月9日，奇瑞星途宣布旗下凌云曜夜版正式上市，官方指导价为14.99-16.99万元。新车基于M3X火星架构打造，外观和内饰均进行了全新设计。外观方面，延续了凌云质感美学家族化设计语言，新增沙鎏光金全新车色，配备19英寸全新轮毂造型及银色刹车卡钳。内饰方面，采用全新的月影棕内饰搭配黑色针织顶棚，整体座舱对称式布局，配备双12.3英寸曲面联屏。 智能化方面，凌云曜夜版搭载Lion5.0雄狮智云系统，配备高通骁龙8155芯片，支持多点触控，支持高德导航、酷狗、火山车娱等应用。安全配置上，全系标配15颗高精传感器、高清540°全景影像、TJA交通拥堵辅助、全速自适应巡航等。动力方面，提供1.6T+7DCT和2.0T+8AT两套动力组合，其中400T四驱曜夜版搭载星核2.0TGDI高功发动机，最大马力261匹，峰值扭矩400N·m，匹配奇瑞全栈自研8AT变速箱，零百加速6.58秒。

  9月9日，比亚迪在慕尼黑车展上宣布了其在欧洲市场的重大战略计划。比亚迪执行副总裁李柯透露，公司计划在未来2至3年内实现在欧洲的全部电动车本地生产。目前，比亚迪在匈牙利的工厂预计今年投产，2026年将在土耳其开启生产。销售方面，比亚迪正与数百家欧洲供应商洽谈合作，并计划在年底前在32个欧洲国家开设超过1000家门店。比亚迪在欧洲销售的车型已从两年前的6款增加至13款，短期内插混车型将成为其欧洲市场销量主力。 比亚迪的海外布局推进迅速，2024年海外乘用车销量为41.7万辆，同比增长71.9%。今年前7个月，比亚迪累计海外销量已达55万辆，同比激增130%，半年出口量已超去年全年。在欧洲市场，比亚迪今年上半年以71,345辆的销量成绩，高居欧洲新能源市场中国品牌销量榜榜首，同比增长322.99%。比亚迪在英法德意西等主流欧洲国家的月销量从2022年的不足100台提升至目前超3,000台/月，并且已拿下西班牙、意大利新能源品牌销量第一。

  【小鹏X9增程MPV亮相：450km纯电续航+1600km综合续航，全球同级领先】

  9月9日，小鹏汽车预热其首款增程MPV车型——小鹏X9，宣称续航全球同级第一。小鹏X9纯电续航超过450公里，综合续航超过1600公里。新车搭载行业唯一的全域800V高压平台、5C超充技术和超过450km的大电池，实现超长续航与超级快充，宣称彻底告别里程焦虑与充电等待。 小鹏X9超级增程的450+km纯电续航和1600+km综合续航是目前市场上能买到的最长续航大七座车型。小鹏X9搭载的电池度数高达63.3度，比2025款ModelY后轮驱动版的62.5度还大。小鹏X9增程版在今年8月8日工信部发布的第398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中亮相，申报信息数据显示，该车长5316mm、宽1988mm、高1785mm，轴距为3160mm。该车搭载中创新航的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机额定功率为110kW、峰值功率为210kW，发动机最大净功率为110kW。

  9月9日，零跑汽车宣布其B10车型正式登陆欧洲市场，包括意大利、法国和德国等地。该车型在欧洲市场提供三种配置选择，分别为B10Pro生活版、B10ProMax生活版和设计师版。B10Pro生活版搭载56.2kWh磷酸铁锂电池，输出功率160kW，售价2.99万欧元起。B10ProMax生活版和设计师版则配备67.1kWh电池，同样输出功率为160kW，售价分别为3.24万欧元和3.39万欧元。 零跑B10在智能驾驶方面，搭载“同级唯一”激光雷达和8650芯片，可以在一定程度上完成高速及城区自动领航辅助。车内设计灵活，提供“百变副驾空间”，用户可依据需求自由搭配配件。此外，车辆尺寸为4515*1885*1655mm，轴距2735mm，提供132kW和160kW两个单电机版本。智能座舱采用8295芯片，语音助手接入云端大模型，底盘调校由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合完成。

  9月9日，在2025慕尼黑车展上，禾赛科技推出了其最新一代高性能激光雷达产品组合，包括车规级800线超远距激光雷达ETX和新一代纯固态车规级补盲雷达FTX。ETX是全球首款实现数字单光子平台技术全栈自研的车载激光雷达，专为L3及L4级无人驾驶设计，具备线°的角分辨率。在Class1人眼安全标准下，ETX拥有400米@10%反射率的超远测距能力，较之前提高了30%，同时视窗高度仅32毫米，功耗低至11W，预计将于2026年启动批量交付。 新一代纯固态车规级补盲雷达FTX以其全球最广视野和纯固态电子扫描技术脱颖而出，实现最大180°x140°视场角，测距达30米@10%反射率，点频49.2万点/秒，分辨率较上一代提升超2倍。FTX体积和重量大幅优化，外露视窗面积仅50×30mm，可灵活嵌入车身，精准检测低矮障碍物，助力自动泊车与安全变道，计划于2026年量产，加强完善禾赛的激光雷达产品矩阵。

  9月9日，慕尼黑车展上出现了一款引人注目的电动三轮车，由品牌FP推出。这款三轮车以其完全模块化的设计和实用性吸引了众多参观者的目光。车辆后半部分能够准确的通过用户需求自由搭配容量，便于货物的取放。前驱部分不使用链条，而是通过直接脚蹬驱动，提高了可维护性。 该电动三轮车的纯电续航里程根据电池大小在80-100公里之间，配备了马牌轮胎。最引人注目的是其换电功能，用户无需充电，可以直接更换电池，大大提升了使用的便捷性。此外，该车型还能兼容不同品牌的电池组，按照每个用户需求进行调整，展现了高度的灵活性和兼容性。

  9月9日，小鹏汽车宣布其超级增程家族首款产品“小鹏X9”将于第四季度上市。小鹏X9增程版搭载行业唯一的全域800V高压平台、5C超充技术和大电池，纯电续航超过450公里，综合续航超过1600公里，有效解决里程焦虑和充电等待问题。小鹏汽车已投入超过1000台测试车，累计测试里程超2000万公里，覆盖全球20个国家、330个城市。 小鹏X9增程版在设计上与纯电版相似，具有赛博未来感，配备主动进气格栅以优化风阻、提高续航。新车尺寸为5316*1988*1785mm，轴距3160mm，定位七座MPV，整备质量2750千克。动力方面，搭载东安1.5T发动机作为增程器，最大功率110千瓦，匹配中创新航提供的磷酸铁锂电池包，预计容量超过60度电。

  近日，小米汽车的第四款新车——代号“昆仑”的全新增程SUV曝光，预计将于2026年正式上市。这款新车以方正造型和三排座椅布局主打实用性，瞄准家庭用户市场，尤其是对后排空间和舒适性有高要求的“奶爸”群体。车身尺寸较大，轴距预计超过3米，提供6座/7座可选配置，以满足全家出游的需求。 “昆仑”在外观设计上延续了小米家族化设计语言，前脸采用贯穿式LED日行灯和醒目的“xiaomi”车标，侧面亮黑处理的A/B/C/D柱营造出悬浮车顶效果，车顶前部装有激光雷达，预示着高阶智驾系统的应用。车尾设计简洁大气，品牌辨识度高。 在动力系统方面，“昆仑”选择了增程式动力系统，搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，匹配前后双电机实现四驱布局。预计综合功率将轻松突破400kW，零百加速进入5秒内。续航方面，纯电续航有望突破200公里，综合续航或达到1500公里，支持更高功率的直流快充，提升补能效率。智能座舱基于小米澎湃OS打造，车机系统与手机、家居设备深度打通，配备大尺寸中控屏和副驾娱乐屏，操作逻辑与MIUI一致。智能驾驶方面，车顶激光雷达和多摄像头的组合将支持城市/高速NOA领航辅助、自动泊车等高阶功能。

  近日，一位月薪2000元的女子贷款购买新能源汽车的事件引起了公众的关注。该女子购买的汽车落地价为10.5万元，选择了首付1万元，分期5年的还款方案，每月需还月供1840元。尽管月薪仅2000元，还完月供后每月仅余160元，但她坚持认为车不是奢侈品，而是给自己的安全感，自由无法用价格衡量。女子回应称，自己有存款，存款利息足以支付车险，且日常生活开销由丈夫承担。她坦言，坚持买车是因为受够了“求人等待”的日子，现在有车后，她感到更加自由和踏实。 汽车博主韩路分析，这种情况需有存款或他人兜底生活费，该女子显然符合条件。女子目前已还贷一年，虽尽量不买非必要物品、几乎不添新衣，但直言“不后悔”。此事曝光后，引发了关于个人财务规划和生活选择的广泛讨论。

  近日，宁德时代宣布其钠离子电池成为全球首款通过GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》认证的产品。新国标将于2026年7月1日实施，旨在提高电池安全性，减少电动汽车自燃风险。宁德时代钠离子电池在第三方测试中展现了优异的安全性能，顺利通过各项试验。该电池有效降低对锂资源的依赖，构建更安全、低碳的电池产业生态，并解决了低温环境下的性能问题，推动新能源汽车在北方及其他高纬度地区的普及。 宁德时代钠离子电池具有175Wh/kg的行业最高能量密度，支持混动和纯电车型，续航能力超过200公里（混动）和500公里（纯电），支持5C超快充，并拥有10000次的循环寿命。在安全性测试中，钠离子电池表现出远超锂电池的安全性，即使在严苛条件下也不起火、不爆炸。此外，钠离子电池在-30摄氏度环境中从30%充电至80%仅需30分钟，可用电量达到93%，10%SOC亏电状态下可维持120km/h高速行驶。即使在-40摄氏度的极寒环境下，充电和放电能力依然保持优秀。

  2025慕尼黑车展上，众多新能源汽车成为焦点。中国品牌零跑汽车全球首发Lafa5，以其家族设计语言和智能驾驶辅助系统引人注目。新世代BMWiX3和i3也在车展上全球首发，BMWiX3以其“超感数字融合”设计和第六代电驱系统备受关注，而BMWi3伪装车展示了科幻外观和未来驾驶乐趣。阿维塔VISIONXPECTRA概念车以其独特设计和水晶内饰成为亮点。深蓝S05在欧洲上市，凭借华为像素大灯和4K云台相机等高科技配置吸引目光。奥迪C概念车和奔驰全新纯电GLC均展示了各自品牌的最新设计理念和电动化技术。大众ID.CROSS概念车、保时捷纯电Cayenne伪装车、全新小鹏P7等车型也在车展上亮相，展现了各自品牌在新能源领域的技术实力和创新设计。

  9月9日，比亚迪海豚智驾版全系迎来OTA升级，此次升级带来了4项实用新功能和5项体验优化，旨在提升用户的用车娱乐性和便捷性。在娱乐功能方面，新增了无麦K歌功能，用户可以在酷狗音乐、酷我音乐和播放页点击麦克风按钮开启，享受无需手持麦克风的全车欢唱体验，并支持调音、AI伴唱。同时，新车机上线了游戏中心，提供多款游戏下载，支持性能模式与手柄管理，满足驾乘者的娱乐需求。 智能语音交互方面，新增了成语接龙与猜谜语小游戏，用户唤醒语音助手后即可开启游戏，系统会主动发起游戏，如以“推陈出新”开启成语接龙，或出谜面供猜测。此外，语音快捷指令支持手动点击创建新指令与修改原有指令，用户可以设置“看星星场景”“宝宝上车场景”等，实现更个性化的交互体验。 在体验优化方面，升级内容包括提升智能充电兼容性、调整系统UI显示及文言提示、变更雪地模式切换逻辑、改进报文检测逻辑、提升引擎音模拟器音效体验等五大内容，全面提升用户的用车体验。

  近日，宝马CEO奥利弗·齐普策在媒体采访中对欧盟计划2035年逐步淘汰燃油汽车的政策表示反对，认为这是一个“重大错误”。齐普策主张应采用涵盖车辆全供应链的排放核算体系替代现行政策，强调设定固定日期转型可能会忽略汽车价值链各环节的实际碳排放情况，包括电池制造和能源获取过程。他敦促欧盟监管机构在2035年后允许使用环保燃料，并要求燃料生产商承担减排责任。齐普策指出，当前规则的荒谬之处在于，壳牌、英国石油等燃料生产商无需承担任何减排目标。 奔驰CEOOlaKaellenius也批评了欧盟的燃油车禁，表示若该禁令实施，欧洲汽车市场可能会“”。2023年2月14日，欧洲议会正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，目标是到2035年在欧盟27国范围内停售燃油车。然而，这一计划遭到不少欧洲车企的反对，他们认为欧洲车企在新能源及电动化方面已经落后于中国车企。

  9月8日，小鹏汽车宣布计划明年将旗下大众化品牌MONA推向海外市场。小鹏汽车CEO何小鹏在接受采访时透露，公司国际扩张速度超过预期，并首次表示对收购其他电动车企持开放态度。何小鹏表示，到2026年，MONA系列的各种产品将登陆中国、欧洲及全球其他市场，相信届时推出的车型将非常成熟且表现出色。 小鹏自2020年起从挪威开启全球扩张，随后进入德国、法国等市场，此前计划在2025年底前进入60个国家和地区。何小鹏表示，由于全球布局速度快于预期，这一目标已经实现。两年前，小鹏仅在三至五个市场有销售。同时他还提到，小鹏希望在欧洲生产，但尚未确定具体时间。何小鹏还表示，小鹏对收购其他企业持开放态度，2023年已收购滴滴的电动车开发业务，如果有机会，希望收购一些公司，制造企业或电动车企业都可能成为收购对象。

  奇瑞汽车即将在港股上市，计划募资15~20亿美元，发行不超过6.99亿股。2024年销量达260.4万辆，同比增长38.4%，海外销量占总销量约44%。营收方面，2022年至2024年年复合增长率为70.7%，新能源汽车收入占比提升至27.4%。研发投入持续增长，全球研发人员超过14,400名。奇瑞的产品线覆盖五大品牌，包括主品牌奇瑞、智界、星途、捷途和iCAR，覆盖大众市场和中高端市场。技术方面，奇瑞拥有动力总成系统、汽车开发平台、智舱系统和辅助驾驶系统四大技术栈，计划2025年推出60多款新车型和新版本。预计本月中下旬正式挂牌上市，成为港股今年最大的车企IPO。

  近日，特斯拉在美国的市场份额遭遇挑战，跌至近八年来的最低点。根据CoxAutomotive的数据，特斯拉8月份的市场份额仅为38%，首次跌破40%，这是自2017年10月以来的最低水平。这一变化反映了消费者越来越多地选择竞争对手的新款电动车，而非特斯拉的老款车型。同时，随着联邦购车税收抵免政策即将到期，预计电动车销量将受到影响，进一步加大特斯拉及其他车企的财务压力。 特斯拉的战略重心已转向无人驾驶出租车和人形机器人的开发，放弃了低价电动车的计划。马斯克强调，未来特斯拉约80%的价值将来自Optimus机器人。尽管特斯拉的核心收入仍来自电动汽车业务，但其最新车型Cybertruck皮卡未能复制Model3或ModelYSUV的成功。特斯拉市场份额的下滑，凸显了其在竞争加剧、销量疲软的背景下，面临的困境：要么通过更高的补贴维持销量，但以利润为代价；要么保持利润，却丢失市场份额。7月数据显示，竞争对手如现代、本田、起亚和丰田通过提供更高的购车补贴，使电动车销量环比增长60%至120%，市场份额显著提升。

  近日，全球新能源汽车市场销量激增，中国和欧洲市场贡献了近90%的新增销量。然而，欧洲市场渗透率仅为18%，远低于中国的44%。欧洲消费者对新能源汽车的疑虑主要集中在里程焦虑、低温衰减和电池安全与寿命等方面。为应对这些挑战，中国企业宁德时代在慕尼黑推出了“神行Pro”磷酸铁锂动力电池解决方案，搭载“NP3.0”电池安全技术，提供三项安全性承诺，包括高压不断电、动力不丢失和无明火无烟，旨在提升电池安全性能。 宁德时代的“神行Pro”解决方案在提升安全性能的同时，也具备强大的基础性能，标称寿命可达12年或100万公里。这一举措意在赢得欧洲磷酸铁锂市场竞争，尤其是在欧洲磷酸铁锂市场份额仅为10%的情况下。与此同时，韩国电池巨头LG新能源和三星SDI也在积极布局欧洲市场，与通用汽车等合作引入磷酸铁锂生产线。尽管欧洲本土电池企业如Northvolt申请破产，但欧盟内部仍有ACC、BlueSolutions等企业在进行中，可能在未来几年给中国电池企业带来更多挑战。 宁德时代在2025年上半年实现了612亿元营收，海外业务增长占总体业务增长的近90%。公司已在港股完成二次上市，募集资金主要用于匈牙利工厂项目建设，目标是2030年欧洲超1000GWh的巨大市场。

  9月8日，比亚迪执行副总裁李柯在慕尼黑车展上宣布，比亚迪正与数百家欧洲供应商洽谈合作，并计划在年底前在32个欧洲国家开设超过1000家门店。目前，比亚迪在欧洲销售的车型已增至13款，相比两年前的六款有了显著增长。比亚迪在欧洲推出的最新车型是海豹06DM-i旅行版，其综合续航能力可达1350km，展现了公司在新能源汽车领域的技术实力。 比亚迪正在通过推出新车型和开设更多展厅加速其在欧洲的布局，以应对国内激烈的价格战。李柯在接受路透社采访时表示，比亚迪计划三年内在欧洲本地生产电动车，短期内，插混车型将成为其欧洲市场销量主力。比亚迪正在努力让自己的生产更符合欧洲标准。此外，比亚迪在匈牙利建设的工厂预计今年投产，并计划于2026年在土耳其开始生产，这将进一步扩大其在欧洲的制造和销售网络。

  近日，深蓝S05在慕尼黑车展上正式登陆欧洲市场，推出3款车型，售价区间为3.899-4.499万欧元，约合人民币32.6-37.6万元。这款紧凑型SUV提供增程和纯电两种动力版本，以其独特的设计和高科技配置吸引消费者。 深蓝S05的设计语言新颖，车身圆润，配备分体式大灯和华为像素大灯，具备户外投影功能。车顶搭载4K云台相机，具备4800万像素和4K超高清录制能力。车身尺寸为4620x1900x1600mm，轴距达到2880mm，低配车型配备18英寸轮圈，高配车型则为20英寸。四门无框设计，隐藏式电动门把手，车尾贯穿式尾灯和发光深蓝logo，车顶扰流板内嵌高位刹车灯组，展现出运动风格。 内饰方面，深蓝S05采用对称式中控设计，配备50英寸AR-HUD取代传统仪表盘，15.4英寸向日葵屏搭载高通8155芯片，分辨率达2.5K。车机内置与泡泡玛特联名的虚拟卡通AI助手，提供50W无线快充、零重力副驾座椅、1260W的14扬声器音响系统、全景天幕、IACC、6kW外放电等配置。动力方面，增程版车型搭载超级增程2.0系统和蓝鲸1.5T増程器，CLTC纯电续航达200km；纯电动车型提供510km、520km和620km三种续航版本。

  近日，在2025慕尼黑车展上，星海S7增程版吸引了众多目光。该车型已在国内上市，售价区间为12.99-13.99万元。星海S7增程版以其独特的“水绘千川”流体美学设计，荣获亚洲设计金奖、美国好设计金奖、IAI设计金奖三大全球顶级设计奖项。车头大灯组采用异形设计，LED日间行车灯与远近光灯组的组合营造出科幻感，而大尺寸梯形进气口则增添了运动气息。车身侧面，新车采用平整光滑的曲面设计，配备无边框车门和隐藏式门把手，风阻系数达到0.191Cd。尾部则以贯穿式尾灯组和双层双色后包围设计，增强了车尾的立体感。 内饰方面，星海S7增程版以“云游四海”为设计理念，风格简约雅致，减少了实体按键的使用。车内配备8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏幕，搭载星海OS系统，支持在线互联、语音识别、连续对话、手机互联和在线W手机无线快充。动力方面，星海S7增程版搭载1.5L发动机和电动机组成的混动系统，驱动电机上限功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，配备马赫增程系统，WLTC百公里馈电油耗为4.89L。

  9月8日，领克汽车宣布领克10EM-P正式上市，推出四款车型，限时优惠价区间为16.38-20.18万元。这款中大型新车搭载EM-P插电式混合动力系统，全系标配智电四驱、激光雷达、Thor芯片等高端配置。领克10EM-P在造型上延续了领克TheNextDay概念车的设计语言，低趴身形与溜背设计动感十足，车身尺寸为5050×1966×1487mm，轴距3005mm。 内饰方面，领克10EM-P配备了全新一代LYNKFlymeAuto车机系统，搭载高通骁龙8295芯片，提供壁纸、车辆Alive、地图三种主桌面形态选择。动力方面，新车搭载1.5TEvo全新电混专用引擎，热效率高达47.26%，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，集成八大核心技术，动力性、经济性、NVH性、耐久性均达到同级领先水平。

  9月8日，比亚迪副总裁李柯在慕尼黑车展上宣布，比亚迪计划在三年内实现在欧洲本地生产电动车，以满足欧洲市场的需求。短期内，插电式混合动力车型将成为比亚迪在欧洲市场的销量主力。李柯强调，比亚迪正在调整生产以符合欧洲标准，并在匈牙利建设工厂，预计今年投产，同时计划于2026年在土耳其开始生产。 李柯透露，比亚迪未来六个月将推出三到四款插混新车，并预计这些车型很快将在欧洲销量上超过纯电动车型。她预计，一两年内，比亚迪的插混车型将在欧洲市场占据主导地位。此外，比亚迪的高端品牌仰望计划于2027年在欧洲推出。 比亚迪在中国市场的领先地位依然稳固，李柯表示对公司过去一两年的市场份额感到满意，并指出公司今年销量保持两位数增长。她强调，2025年的增长将主要依靠海外市场。

  【Stellantis高管警告：欧洲汽车业面临崩溃危机，急需修订减排法规】

  9月8日，Stellantis集团欧洲区负责人警告称，若欧洲年底前不修订二氧化碳减排法规，汽车产业可能面临崩溃。Stellantis欧洲区总裁安帕拉托表示，将在周五与欧盟委员会主席举行会谈，讨论当前形势。他强调，欧洲汽车行业需在2030年前大幅降低乘用车和商用车的二氧化碳排放量，并在2035年实现全面电动化，但市场尚未准备就绪，经济环境不支持，充电基础设施不足，电动汽车价格也缺乏竞争力。 安帕拉托提出四项核心议题，包括修订轻型商用车法规，推动城市微型车市场回归，聚焦汽车存量更新而非仅推广新电动车，以及重点扶持小型电动车。他希望会谈能聚焦这些实际问题，而非争论百分比细节。安帕拉托对会谈前景表示乐观，认为主流车企已就上述提议达成广泛共识，为会谈取得进展奠定了基础。

  9月8日，北京市小客车指标调控管理系统网站发布消息，支持普通小客车指标购置新能源小客车。根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则（2025年修订）》第二十九条规定，持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，可以申请普通小客车更新指标。这意味着普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。 持有普通小客车指标的市民可以自由选择购买燃油小客车、纯电动小客车、插电式混合动力（含增程式）小客车和燃料电池小客车等。持有普通小客车指标购买登记的以上类型小客车，在车辆出售或报废后，机动车所有人仍可更新为普通小客车指标，没有次数限制。

  【大众Cupra Raval纯电小钢炮2026年上市：223马力运动底盘标配】

  大众Cupra品牌在慕尼黑车展上公布了即将推出的纯电动小型掀背车Raval的更多信息，并发布了伪装车的预告图。这款被定位为运动型“小钢炮”的车型预计将于2026年正式上市，与大众ID.Polo共享平台，旨在展示电动车同样可以具备激情与魅力。Raval的外观延续了两年前亮相的概念车设计，细节上更为内敛，拥有锐利的LED大灯、运动感十足的前保险杠、锋利尾灯以及铜黑双色的三幅合金轮毂。 Raval的尺寸为长4046mm、宽1784mm、高1518mm，轴距为2600mm，基于MEB+平台打造，搭载前置电机，并提供多种功率选择及两种电池方案。标配运动底盘，离地高度降低15mm，配备独特悬架、渐进式转向和ESCSport系统。性能版VZ配备更强劲的电机，输出223hp，前轴带VAQ电子限滑差速器，采用DCCSport悬架、ESC关闭模式，并配备235mm宽胎的19英寸轮毂。新车还配备辅助驾驶功能，如带车道变换和红绿灯识别的TravelAssist、智能泊车辅助以及360°全景摄像头。Raval将在大众西班牙集团Martorell工厂与大众ID.Polo一起生产。

  9月8日，追觅汽车宣布正在德国柏林选址建厂，工厂将毗邻特斯拉德国柏林超级工厂。追觅科技于8月底官宣跨界造车，首款车型定位为超豪华纯电产品，计划2027年亮相，对标布加迪威龙。追觅汽车还将与法国巴黎银行合作，为全球市场布局做准备。 追觅汽车的首款超豪华纯电产品将搭载追觅超级马达，提供极致动力体验。公司已组建近千人的造车团队，并持续扩张。首款车型将构建区别于传统豪华车的智能生态体系，搭载AI赋能陪伴系统，能持续学习用户的驾驶习惯、场景偏好和情绪特征，实现自主沉淀和动态优化响应逻辑。此外，车辆将具备精准复现用户声线特质的语音交互能力，并能与用户的智能家居、移动终端形成无缝协同，实现跨生态互联。

  【华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志：不应相信纯视觉是最好的，激光雷达融合感知技术更为先进】

  9月8日，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志在2025深蓝汽车秋季新品全球发布会上表示，不应相信有纯视觉就够用了，一定是激光雷达融合感知技术更为先进。靳玉志强调，纯视觉系统存在短板，需要通过学习来识别障碍物，而激光雷达则无需学习即可感知，因此融合激光雷达的感知系统性能更佳。 华为在智能驾驶技术路线上坚持多传感器融合方案，今年4月发布的HUAWEIADS4系统便采用了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器的融合技术。与此同时，特斯拉则坚持使用纯视觉感知系统，并已在所有车型中取消了毫米波雷达，完全依赖摄像头和人工神经网络实现自动驾驶。马斯克近期也公开批评激光雷达，认为其与雷达存在“传感器冲突”问题，可能降低车辆安全性。

  9月8日，领克10EM-P正式上市，新车共推出4款车型，指导价区间为17.38-21.18万元，限时优惠后售价区间为16.38-20.18万元。领克10EM-P在原本预售的三种配置基础上新增120四驱Halo版，全系标配智电四驱、激光雷达，并首发搭载FlymeAuto2车载系统。新车外观与领克概念车TheNextDay相似，前脸机甲风格明显，车身采用隐藏式门把手以及无边框车门，搭配大溜背造型的尾部和21英寸大脚轮毂。 领克10EM-P车内采用12.66英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏+25.6英寸HUD抬头显示的组合，内置FlymeAuto车机系统和8295车机芯片。驾驶舱内大面积采用Ultrasuede超纤绒翻毛皮材质，车内还配备了四座云感零压座椅，哈曼卡顿音响系统和车载冰箱等。智驾方面全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片，具备700TOPS算力，搭载千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，支持全场景领航辅助和泊车辅助功能。 动力部分，领克10EM-P搭载插电混动系统，由1.5T发动机+P1+P3+P4电机组成，系统综合最大功率390kW，峰值扭矩755牛·米，全系智电四驱，馈电油耗4.2L/100km。电池容量为18.4/38.2kWh两款，对应CLTC纯电续航分别为120/240km。

  9月5日，全新问界M7公布预售价并开启预订，预售价28.8万元起，提供增程和纯电两种版本。新车在10分钟内订单突破两万台，43分钟订单量突破10万台，火爆程度导致华为商城和鸿蒙智行小程序一度崩溃。全新问界M7提供增程版5/6座版本和纯电版5/6座版本，起售价比老款更贵，但实际对比下来，全新问界M7反而更加划算和有诚意。增程版全系标配四驱，分为Pro+、Max、Ultra三大版本，预售价28.8-36.8万元；纯电版全系标配双腔空气悬架和100度电池包，分为Max长续航、Max四驱、Ultra三大版本，预售价32.8-38.8万元。 全新问界M7在外观、内饰、座舱、智能、底盘等方面迎来全方位革新，实力与老款天差地别。外观上，新M7采用与M8同款高端旗舰家族设计语言，整体观感更豪华和新能源化；新车尺寸延伸至5080mm，轴距大幅提升至3030mm，空间加长了210mm，6座布局下第三排腿部空间增加至800mm。增程Pro版本从纯视觉感知硬件升级为首发舱内激光雷达；Max以上版本采用M8旗舰同款乾崑ADS4硬件感知组合，形成全向立体三维感知。内饰采用沉浸式贯穿屏和16.1英寸中控大横屏，座舱布局沿用M8豪华设计语言；新M7全系升级采用前双叉臂+后多连杆全铝悬架，基于M8和M9同款同源赛力斯魔方平台打造，增程版全系四驱，纯电版全系搭载双腔空气悬架。

  【全球首秀！QuantumScape固态电池驱动杜卡迪摩托亮相IAA】

  9月8日，QuantumScape公司与大众汽车集团旗下PowerCo公司共同完成了全球首次QS固态锂金属电池驱动电动车的实车演示。在慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会（IAAMobility）上，搭载QSE-5电芯的杜卡迪摩托车展示了这一突破性技术，所用电池均通过QSCobra量产工艺生产。此次演示标志着无阳极固态电池技术从实验室到实车应用的跨越，展现了电池技术的重大进展。 QS技术旨在满足电动汽车行业的核心需求，包括单位体积内的包含的能量、充电速度、安全性、使用寿命和成本效益。演示用车搭载了专为QS固态电芯设计的全新电池系统，展现了该技术在赛道上的潜在性能。目前，该技术已展现出844Wh/L的能量密度、12分钟内从10%充至80%的快充速度，以及10C的持续放电能力。 QuantumScape与PowerCo近期深化了非排他性战略合作与授权协议。根据协议，PowerCo将依据技术里程碑达成情况，向QS支付最高1.31亿美元的款项。这一合作有助于QS向PowerCo交付更高产量的原型电芯，并推动QSE-5电芯完成技术转移、进入全球市场。

  9月8日，长安启源官微宣布，将于9月10日公布长安启源A07“超长蓝鲸”纯电、增程版的价格及权益。目前官方仅透露纯电版车型续航可达730km，其他配置信息尚未公布。长安启源A07定位中大型轿车，尺寸为4905/1910/1480mm，轴距2900mm，搭载L2+级IACC智能领航系统，增程车型搭载EDS2电机，输出功率160kW，峰值扭矩320N·m。 长安启源A07今年2月已推出蓝鲸纯电/增程版，双版本定价均为11.99万元起。增程版包括140精英型、230智驾尊享型和230智驾旗舰型，官方指导价分别为13.59万元、14.59万元和15.19万元，限时价分别为11.99万元、12.99万元和13.99万元。纯电版包括515典藏型、525智驾豪华型、525智驾旗舰型、625智驾豪华型、625智驾旗舰型和710智驾旗舰型，官方指导价11.99万元起，抢购价12.59万元起。

  近日，奔驰在慕尼黑车展上发布了全新GLC纯电版，这款基于EQ技术打造的电动SUV预计将于2026年上半年上市。新车延续了GLC的经典轮廓，并采用了更具未来感的设计语言，最引人注目的是配有942个发光单元的超大星辉格栅和全新星形LED大灯组。车身尺寸方面，GLC纯电版轴距达到2972mm，比燃油版加长80mm，提供更宽敞的乘坐空间，后备箱容量为570L，加上128L前备箱，实用性表现出色。 内饰方面，GLC纯电版配备了39.1英寸MBUXHyperscreen超大屏幕，集成了几乎所有车辆控制功能，配合全景天窗的氛围灯系统，营造出沉浸式豪华体验。动力方面，GLC纯电版标配94kWh电池组和400V电气架构，旗舰版GLC4004MATIC双电机系统可输出483马力，WLTP续航里程达713公里，支持330kW直流快充，10分钟可补充300公里续航。底盘配备与S级同款的Airmatic空气悬架，具备后轮转向功能，并可通过与基础设施通信提前预判路况，能量回收系统提供四级可调，最高可达300kW回收功率。

  近日，随着车企半年报的发布，中国车市的竞争压力和盈利困境愈发明显。2025年，中国车市价格战进入第三年，多数车企面临盈利承压的局面，广汽集团更是由盈转亏。在国内市场竞争激烈的背景下，海外市场成为车企寻求增长的重要途径。 主管部门自2025年年初开始号召车市“反内卷”、“反价格战”，以期引导车市回归正常轨道，并防止内卷现象蔓延至海外市场。艾睿铂报告预测，2024年中国市场销售新能源汽车的品牌有129个，而到2030年，预计只有15家能够保持财务活力。艾睿铂亚太区汽车及工业品咨询业务负责人戴加辉认为，尽管中国车市的淘汰整合速度较慢，但那些无法实现自身造血的企业最终将退出市场。

  【领克10 EM-P智能电混四驱轿车上市：17.38万起，限时优惠1万】

  9月8日，领克汽车宣布领克10EM-P智能电混四驱轿车正式上市。新车在预售的三种配置基础上新增120四驱Halo版，全系标配智电四驱、激光雷达，并首发搭载FlymeAuto2车载系统。领克10EM-P提供四种配置，价格区间为17.38万至21.18万元，限时优惠1万元。 领克10EM-P搭载全新一代1.5TEvo电混专用引擎，系统综合最大功率390kW，最大扭矩755N·m，具备四驱性能和两驱能耗。采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，搭载液压可变阻尼悬架系统，CLTC纯电续航240km，30%-80%快充时间小于15分钟。此外，全系标配激光雷达，搭载千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，首搭英伟达Thor芯片，具有700TOPS超高算力。 车机系统方面，领克10EM-P搭载LYNKFlymeAuto2，可在两步之内完成80%操作，提供“最开放”手车互联体验。新车提供三款全新高定配色鎏光金、天云米、璃光紫，内饰有赤霞橘、日光米、月影黑、曜金黑，其中曜金黑为隐藏款内饰，采用Ultrasuede超纤绒翻毛皮材质，黄黑撞色+金属丝编织材料。

  9月8日，深蓝汽车全球新品发布会上，新款深蓝S09新增车型正式上市，共推出三款车型，售价区间为23.99-30.88万元。深蓝S09以其23.99万起的价格，成为当前市场中价格最便宜的9系旗舰家用SUV。新车在外观上与现款一致，配备家族化的贯穿式日行灯和分体式车灯设计，前大灯组位于两侧传统雾灯区域，并使用了熏黑处理的设计。激光雷达版车顶配备“瞭望塔”式激光雷达，标配华为乾崑ADS4系统，支持车位到车位等组合辅助驾驶功能。 新款深蓝S09的尺寸为5205x1996x1800毫米，轴距3105毫米，定位大型三排SUV。车内提供前排双15.6英寸联屏+43英寸AR-HUD抬头显示，并配备HarmonySpace5鸿蒙座舱。后排也配备了21.4英寸3k高清娱乐屏，提供全新松木棕配色内饰，选装价格1999元。新车搭载同级唯一一体式智能移动中岛，配备700mm超长滑轨距离，提供了可移动的10L冷热两用智能冰箱，支持-6℃——50℃温度可调。 在动力及续航方面，新款深蓝S09提供单电机两驱和双电机四驱两种动力布局，搭载1.5T增程式驱动系统，增程器最大功率为110千瓦。两驱车型搭载最大功率为231千瓦的驱动电机，四驱车型的前后电机最大功率分别为131千瓦和231千瓦。新增一款超长续航超充版，搭载了容量为53.49千瓦时的磷酸铁锂电池，两驱和四驱车型对应的纯电续航里程分别为240公里和230公里。

  9月8日，深蓝汽车在2025年慕尼黑车展上展出了深蓝S05和深蓝S07两款车型。深蓝S05在欧洲市场的售价区间为38990-44990欧元，约合人民币32.5-37.6万元，将于9月9日开始交付。深蓝汽车计划在2025年底前将业务拓展至至少10个欧洲区域市场，并在2028年在欧洲市场构建稳固的业务体系。 深蓝S05定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4620/1900/1600mm，轴距2880mm。在国内市场，其售价区间为11.99-14.99万元，提供纯电动和增程两种动力形式。增程版配备1.5L增程系统，驱动电机最大功率160kW，搭配27.28kWh电池组，CLTC纯电续航里程200km；纯电版搭载最大功率200kW的驱动电机，配备56.12kWh和68.87kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为520km和620km。 深蓝S07为中型SUV，车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距2900mm。动力同样有增程和纯电两种选择。增程版采用1.5L增程系统，电机最大功率有238马力和258马力两种，CLTC纯电续航里程分别为125km、215km和285km，综合续航最高可达1200km；纯电版本电机最大功率为258马力，CLTC续航里程为520km和628km。

  9月8日，大众CEO托马斯·谢弗透露，大众将不会将大改款ID.3命名为“ID.高尔夫”，因为ID.纯电动车型必须与经典燃油车型的特质真正契合才会沿用传统车型名。大众正在为ID.3和ID.4准备大幅升级，两款车都将转向改进后的MEBPlus平台。谢弗在慕尼黑车展上表示，ID.3的主要改动集中在内饰，因为第一代车型使用了硬塑料饰面等配置，常被批评用料单薄。这些问题在小改款时已初步解决，而即将到来的版本会换装全新内饰，外观表现也相当出色，因此完全没有必要重做一款新车。 大众计划在即将推出的ID.Polo和ID.Cross上重新启用传统车型名。谢弗承诺，以后凡是新车或重大改款，大众都会用上经典名称。他强调命名必须匹配产品定位，在燃油车与电动车并行的过渡阶段，产品序列需要清晰，车型命名也要清晰，像GTI这样的传统符号必须延续，而名字必须忠于产品DNA。谢弗解释说，给一款车套上不相符的名字是最大的错误，ID.Polo在比例、外观、质感和驾驶体验上都是真正的Polo，因此它理所当然配得上这个名字。大众现有的命名资源足够丰富，无论是传统的还是新的。

  9月8日，深蓝汽车在秋季新品全球发布会上全球首发了深蓝L06轿跑。深蓝L06以其独特的外观设计和先进的技术配置成为焦点。车辆前脸简洁大方，花瓣灯设计灵感源自寒兰和冰晶，增强了视觉冲击力。车身尺寸为4830mm×1905mm×1480mm，轴距2900mm，运动感十足，配备半隐藏式门把手。尾部设计包括小鸭尾造型和大尺寸扩散器，贯穿式尾灯组中部镶嵌品牌Logo，提升了辨识度。 深蓝L06的内饰采用T字形布局，配备三幅式方向盘和大尺寸中控大屏，同时搭载50英寸AR-HUD。智能科技方面，全系标配激光雷达，全球首发搭载3nm车规级座舱芯片，采用端到端智能辅助驾驶技术，配备双核高算力智驾芯片。动力系统提供纯电动版和增程版两种选择，纯电动版搭载200kW电机，续航670km；增程版配备1.5L增程器，电动机最大功率175kW，电池容量28.39kWh，纯电续航180km。深蓝L06还搭载法拉利296GTB同款磁流变悬架，成为中国车第一个量产搭载磁流变的车型。

  9月8日，深蓝汽车在新品发布会上正式亮相了全新中型轿车L06。这款新车以其独特的设计风格和强大的产品力吸引了广泛关注。深蓝L06全系标配激光雷达，并提供增程和纯电动两种动力选择。在智能座舱和辅助驾驶方面，新车搭载了3纳米车规级座舱芯片，预计采用华为乾崑智驾ADS系统，尽管具体信息还需官方确认。 深蓝L06的外观设计突破了家族设计语言，采用了全新风格，车身尺寸为4830/1905/1480mm，轴距达到2900mm，提供18英寸或19英寸轮圈。车辆尾部配备了大尺寸尾翼，具备多挡调节功能，整车展现出强烈的运动感。在动力配置上，纯电动版车型搭载200kW电机，而增程版车型则搭载1.5L增程器，最大功率72kW，电动机最大功率为175千瓦，电池容量28.39kWh，纯电续航里程达到180km。 深蓝L06上市后，预计将与小鹏M03、零跑B01、比亚迪秦L等A+级新能源轿车展开竞争。凭借其在外观设计和智能配置上的优势，如果定价合理，深蓝L06有望成为市场的热门选择。

  9月8日，长安汽车旗下深蓝品牌全新车型S09正式上市，售价区间为23.99万元至30.88万元。深蓝S09在设计上延续了圆润平滑的外部轮廓和分体式灯组设计，高配车型配备“瞭望塔”式激光雷达和华为乾崑ADS4系统，支持车位到车位的组合辅助驾驶功能。车身侧面采用隐藏式门把手，车尾设有贯穿式LED尾灯，车内提供全新松木棕配色内饰和前排双15.6英寸2.5K中控面板。 深蓝S09长续航版的尺寸为5205x1996x1800毫米，轴距3105毫米，提供单电机两驱和双电机四驱两种动力布局，搭载1.5T增程式驱动系统，增程器最大功率110千瓦。两驱车型搭载最大功率231千瓦的驱动电机，四驱车型前后电机最大功率分别为131千瓦和231千瓦。新增的超长续航超充版搭载53.49千瓦时磷酸铁锂电池，两驱和四驱车型纯电续航里程分别为240公里和230公里。

  9月8日，RimacTechnology在慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会上推出了多款新品，包括基于固态电池电芯的全新电池组平台，标志着公司向一级汽车供应商转型的重要一步。Rimac此次发布的产品包括固态电池平台、电驱动桥功率密度、高扭矩XXL驱动桥、电子系统等。其中，固态电池平台整合了辉能科技电芯与三菱化学集团材料，具有更轻重量、更高安全性及更强能量密度。全新“STINTEG300&550”单电机集成式电驱动桥功率密度超8千瓦/千克，扭矩密度超90牛·米/千克，转子最高转速可达25,000转/分钟。此外，Rimac还在克罗地亚设有两处生产基地，总面积约9.5万平方米，核心园区投资达2亿欧元，正逐步提升产能，目标实现每月数万台的生产规模。

  【深蓝S07预售开启：15.69万起，华为智驾加持，续航高达628km】

  9月8日，深蓝汽车全球新品发布会上，全新深蓝S07中型SUV正式开启预售，共推出5款车型，售价区间为15.69-17.39万元。新车提供增程和纯电两款动力版本，全系标配华为乾崑辅助驾驶系统ADS4SE系统。深蓝S07的外观设计具有交互大灯，能够实现行人礼让、行车状态提醒等功能。车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，采用杠杆式隐藏门把手设计。 内饰方面，深蓝S07配备15.6英寸2.5K高清中控屏幕和抬头显示系统，搭载高通第三代数字座舱平台，全系标配高通骁龙8295P座舱芯片，集成、酷狗音乐、哔哩哔哩、爱奇艺等APP。音响系统拥有20扬杜比音乐厅，最大功率2232W，提供7.3.4声道系统。座椅方面，前排双零重力座椅可实现120度平躺，具备按摩功能。 辅助驾驶方面，深蓝S07全系标配华为乾崑智驾ADSSE版，具备高速领航辅助和智能泊车辅助功能。动力部分，增程版搭载95马力的1.5L增程器，电机最大功率有238马力和258马力两种，CLTC纯电续航里程分别为125km、215km和285km，综合续航最高1200km。纯电版本电机最大功率为258马力，CLTC续航里程为520km和628km，支持3C快充，15分钟内可将电量从30%充至80%。

  9月8日，市场调研机构CoxAutomotive发布的最新数据显示，特斯拉在美国的市场占有率跌至近八年来的最低点。8月份，特斯拉的市场占有率仅为38%，这是自2017年10月Model3量产初期以来首次跌破40%。分析师预计，随着联邦税收抵免政策的到期，美国电动汽车销量可能在九月份增长后回落，增加特斯拉及其他厂商的财务压力。 特斯拉市场占有率的下降与消费者更多选择竞争对手的新电动汽车有关。在其他厂商持续推出新车型的同时，特斯拉将重点转向Robotaxi和人形机器人，推迟或取消了更实惠车型的计划。特斯拉的核心汽车业务仍是其利润来源，但其最新车型Cybertruck皮卡的市场表现远不及Model3和ModelY。尽管特斯拉更新了ModelY，但改动未达预期，公司正面临连续第二年的销量下滑。 7月的数据显示，特斯拉市场占有率从6月的48.7%降至42%，降幅为自2021年3月以来最大。Cox多个方面数据显示，7月全美新电动汽车销量环比增长24%至128268辆，受7500美元税收抵免即将到期及优惠活动推动。特斯拉销量虽涨7%至53816辆，但市场占有率下降。初步数据显示，8月特斯拉销量增长放缓至3.1%，而整体市场增长14%。

  EV晨报 港交所年内最大车企IPO！奇瑞通过聆讯；华为车BU靳玉志表示纯视觉有短板，融合激光雷达更优越；北京油电切换不限次数